999 руб.
/
1500 руб.
-33%
Экономия 501 руб
1999 руб.
/
2500 руб.
-20%
Экономия 501 руб
4990 руб.
/
5850 руб.
-15%
Экономия 860 руб
499 руб.
/
790 руб.
-37%
Экономия 291 руб
Аналитика. Капитал
16:04, 28 Сентября 2007

К полюсу на «челноке»

Энтузиасты деревянного судостроения из Карелии разработали проект арктической дрейфующей станции.

Такой представляют в карельском морском центре арктическую дрейфующую станцию
Такой представляют в карельском морском центре арктическую дрейфующую станцию

Успех экспедиции «Арктика-2007», установившей в полярных глубинах Северного Ледовитого океана титановую капсулу с российским флагом, способствовал заметному росту интереса отечественных политиков, ученых и бизнесменов к арктическим исследованиям. После того, как ведущие мировые державы заговорили об освоении шельфовых месторождений углеводородов, запасы которых оцениваются в миллиарды тонн условного топлива, вряд ли кто станет сомневаться в том, что российское присутствие в Арктике — это не только масштабный экономический проект, но и геополитическая задача. По мнению многих экспертов, следующим шагом к восстановлению былых позиций нашей страны в северных широтах должно стать создание сети полярных станций, а с учетом сокращения площади арктического ледяного покрова речь, скорее, должна идти о развитии научных исследований в этом районе планеты с помощью дрейфующих судов.

Проект такого «арктического челнока» разработан в карельском морском историко-культурном центре «Полярный Одиссей», который за два десятилетия своей деятельности по возрождению российского деревянного судостроения и мореплавания накопил богатый опыт экспедиций в разные уголки Арктики — от Шпицбергена до Северной Америки.

«Впервые мы подняли вопрос о постройке судна для дрейфа в арктических льдах еще в 1997 году, когда на борту нашего парусника „Святитель Николай“ побывал президент России Борис Ельцин. Но тогда проект был не проработан: мы просто хотели отправиться к Северному Полюсу на поморской лодье, которая была бы изготовлена по специальной технологии, позволяющей выдерживать натиск льдов. Позже мы поняли, что на проблемы арктических исследований необходимо смотреть шире. Нужно строить новый тип кораблей — дрейфующую научно-исследовательскую станцию», — рассказал руководитель морского центра Виктор Дмитриев.

Виктор Дмитриев
Виктор Дмитриев

По мнению энтузиастов деревянного судостроения из Петрозаводска, в обшивке дрейфующей станции вполне можно использовать современные композитные материалы, обладающие большим запасом прочности, однако корпус арктического судна должен быть выполнен из дерева, которое было не раз успешно испытано в полярных экспедициях, в том числе во время исторического дрейфа Фритьофа Нансена в 1893—1896 гг. Дерево не только хорошо переносит низкие температуры и сопротивляется сжатию во льдах, но и не создает магнитные поля, негативно влияющие на геофизические исследования и самочувствие экипажа.

В отличие от традиционных арктических станций, срок службы которых зависит от прочности льда, дрейфующие суда нового поколения можно использовать многократно, что позволяет оснастить их дорогостоящим высокотехнологическим оборудованием для постоянного комплексного мониторинга арктического бассейна. При этом постройка такого судна обойдется значительно дешевле строительства ледоколов, которые также предполагалось «вмораживать» в лед в качестве дрейфующих научно-исследовательских станций. По оценке Виктора Дмитриева, стоимость «арктического челнока» водоизмещением 1250 тонн с ветроэнергетическими установками, системой утилизации отходов и шахтой для спуска подводных аппаратов составит менее 10 миллионов долларов.

Идеей создания сети полярных дрейфующих судов уже заинтересовались в КБ «Восток» ЦНИИ Технологии судостроения, а также в НПО им. Лавочкина и Государственном Космическом Центре НПЦ им. Хруничева. В конце сентября карельский проект «арктического челнока» был представлен в Санкт-Петербурге на международной конференции по развитию экономической деятельности и транспорта в Арктике и регионах с постоянными и сезонными ледовыми условиями. Однако, как считают в морском центре, практическая реализация проекта станет возможной только тогда, когда в России будет принята государственная доктрина освоения Арктики.

Валерий Поташов

Комментарии

Саныч
2007-10-01 13:32:33
Да, прикололись. Пиши исчо!
Гость

Аналитика

16.10.2017 10:20
Капитал
Этой осенью олонецкая молочная продукция дебютирует в новой упаковке.
16.10.2017 09:18

Чтиво

16.10.2017 11:12
Личное мнение
Почему будущая президентская кампания вгоняет петрозаводскую интеллигенцию в депрессию и отчаяние.
12.10.2017 16:27

Опрос

Кто должен стать следующим детским омбудсменом Карелии?