Железная дорога с убытками не смирится

В Карелии с инспекцией побывал начальник Октябрьской железной дороги Виктор Степов. Он выяснял, почему убыточно направление поездов Костомукша-Ледмозеро-Суоярви.

Виктор Степов

Сейчас по этой ветке в сутки проезжает одна-две пары поездов. Между тем, состояние железной дороги позволяет ежесуточно пропускать двадцать-двадцать пять поездов. «Мы столкнулись с непростой ситуацией: прекрасная дорога, много леса вокруг, большие запасы гранита, а предприятия не работают, и грузов нет, - поделился Степов с журналистами. -  Ежемесячные убытки нашей компании от этого направления составляют 12 миллионов рублей».

Вопросы повышения эффективности железнодорожной ветки на Суоярви Виктор Степов решал в ходе встреч с министром экономического развития Карелии Михаилом Юриновым и новым руководителем Костомукшского ГОКа Виктором Васиным. «У нас было два варианта решения проблемы, - рассказал Степов. – Либо отдать эту дорогу на баланс правительству, чтобы оно решало, как с ней быть, либо развивать какое-то производство вокруг железнодорожной линии, чтобы повысить грузооборот. Мы выбрали второй вариант». По словам начальника ОЖД, в ближайшие месяцы будет разработана программа повышения эффективности работы суоярвской железнодорожной ветки, которую правительство Карелии совместно с его компанией представит на рассмотрение полпреду президента в СЗФО Илье Клебанову. «Раньше мы не занимались здесь бизнесом, теперь будем заниматься, - сказал Степов. – Мы готовы сами привлечь инвесторов в этот район Карелии. Наша компания имеет хорошую репутацию, поэтому риск для инвесторов будет не велик, и я надеюсь, что они вложат свои деньги в производство на этой территории». По мнению начальника ОЖД приоритетными направлениями бизнеса его компании в нашей республике может стать производство щебня и лесопереработка.