"Во всем мире общественный транспорт дотируется государством или муниципалитетом. Работать в чисто коммерческом режиме мы не сможем, потому что не имеем права, как маршрутные такси, простаивать на конечных остановках и выходить на линию только в часы пиковой загрузки. Общественный транспорт должен ходить регулярно, по расписанию и гарантировать безопасность пассажирских перевозок.

Это жизненная артерия, которая необходима горожанам, как электрический свет, вода и тепло. Неслучайно во многих российских городах, таких как Санкт-Петербург, Ярославль, Мурманск и Курган, общественный транспорт получает дотацию межтарифной разницы. Мы готовы возить пассажиров даже за 3 рубля, только разницу между таким тарифом и себестоимостью поездки нужно компенсировать за счет бюджета".