Российская нефтеперерабатывающая промышленность в начале 2024 года столкнулась с двойным ударом. Санкции осложняют проведение ремонтов нефтеперерабатывающих заводов (НПЗ), а атаки беспилотников увеличивают число повреждений. В результате, предупредил в своей колонке в издании Forbes замглавы экономического департамента Института энергетики и финансов (ИЭФ) Сергей Кондратьев, мнение которого приводит Лента.ру, уже к лету стране угрожает дефицит бензина. 

Совокупная мощность российских НПЗ составляет 340 миллионов тонн. По этому показателю страна уступает, пусть и в несколько раз, только США и Китаю. В прошлом году переработка составила 275 миллионов тонн. На внутренний рынок поставляется 86-90 процентов производимого бензина, 80-85 процентов авиакеросина и 50-60 процентов дизтоплива.

Россия входит в пятерку крупнейших поставщиков бензина в мире и в тройку главных экспортеров дизельного топлива. Прошлый год отечественная нефтепереработка с точки зрения экспорта провела успешно. Но продолжить тенденцию вряд ли удастся.

Иностранное оборудование на НПЗ активно закупалось и в советские времена, например у Франции, но после распада СССР импорт оборудования возрос во много раз. В 2000 годы его доля достигала 80 процентов, в 2010-е ситуация начала меняться, но в любом случае иностранные решения занимают более половины комплектующих.

Из-за этого ремонт действующих установок и модернизация заводов становятся все большей проблемой. Решением может стать обратный инжиниринг, то есть разработка полных аналогов западных устройств, но на него уйдут годы. А вот параллельный импорт осложнен тем, что комплектующие требуются нетиповые и редкие.