Троллейбусы в Петрозаводске будут сохранены, но новые машины начнут покупать только после начала комплексной реформы общественного транспорта в 2023 году.

Об этом сообщили мэр города Владимир Любарский и глава Карелии Артур Парфенчиков во время «Прямой линии» с жителями республики.

Одно из ключевых направлений реформы — сохранение троллейбусов. По словам Любарского, он принял такое решение, в том числе, после того, как посоветовался с бывшим заместителем мэра Петрозаводска по городскому хозяйству Аврамом Склярским, представителями транспортных профсоюзов, коллективом МУП «Городской транспорт» и российскими специалистами в области общественного транспорта.

«С кем бы из специалистов мы не вели диалог, их предварительный анализ говорил следующее: у вас есть возможность и есть необходимость сохранения троллейбусов как вида транспорта. Много разговоров было на эту тему, нужны троллейбусы или нет, специалисты говорят: троллейбусы нужны… Это укрепило меня во мнении, что в силу уже имеющейся контактной сети, дешевизны этого транспорта, экологичности мы все-таки должны сохранить троллейбус, в том числе, сугубо по прагматическим мотивам. Даже не говоря о том, что это является нашей визитной карточкой, нашей памятью, нашей историей и так далее. Сугубо прагматично если рассуждать, то он нам выгоден в большей степени, чем что-либо другое», — сказал Любарский.

Он ответил на вопрос, который часто задают жители Петрозаводска о покупке новых троллейбусов.

«Нельзя лечить тяжело больного человека у косметолога. Приобретать транспортный подвижной состав можно только тогда, когда есть понимание и есть движение как комплексный процесс. Вот сейчас у нас это понимание есть, и мы в этот процесс вошли», — пояснил глава города, имея ввиду необходимость разработки комплексной транспортной схемы.

С этим согласен и глава Карелии Артур Парфенчиков.

«Нам специалисты объяснили на пальцах: вы телегу впереди лошади не пускайте, потому что сейчас самое главное понять, какая будет схема. Мы все понимаем, что троллейбусы останутся, но, во-первых, надо понимать, какие троллейбусы. Они все разные и по вместимости, и по электропитанию. Есть гибридные троллейбусы. Может быть, мы именно такие троллейбусы будет покупать по транспортной схеме и часть маршрутов, необорудованных контактными линиями, закроем троллейбусами. Это нам должны сказать специалисты», — добавил губернатор.

Однако частичное обновление троллейбусного парка начнется раньше 2023 года.

«300 млн рублей будет истрачены, в том числе, на приобретение подвижного состава, параллельно с теми мерами, которые мы уже осуществляем по списанию транспорта, вышедшего из возможности эксплуатации, и по восстановлению или реанимации того, который в свое время получили из Москвы и Санкт-Петербурга», — заверил мэр города.

В рамках транспортной реформы будут разработаны научные математические модели распределения транспортных и пассажирских потоков в Петрозаводске. На основе этих моделей планируется организация маршрутов муниципальных троллейбусов и частных автобусов.

Реформа ждет и частных автоперевозчиков. Они больше не смогут диктовать цены. Власти собираются установить регулируемый тариф, а убытки автоперевозчиков компенсировать из бюджета.

Второй вариант — заключение так называемы брутто-контрактов между администрацией и автоперевозчиками. При такой схеме власти выплачивают перевозчикам деньги за километры пробега общественного транспорта, а не за число перевезенных пассажиров. Плата за проезд от пассажиров будет поступать в бюджет муниципалитета.

По словам Любарского, разработка транспортной схемы займет около 10 месяцев и завершится к концу 2022 года. Ее внедрение, в том числе, изменение системы формирования тарифов для автоперевозчиков, намечено на 2023 год.

Алексе УККОНЕ