"Обсуждали наиболее важные для Карелии вопросы снижения стоимости аренды вагонов, обеспечения полной потребности грузовых вагонов для отгрузки щебня, заключения долгосрочных договоров между производителями и компаниями-операторами", - написал Артур Парфенчиков "ВКонтакте".

В прессс-улжбе правительства Карелии отметили, что с введением в действие приказа Министерства транспорта Российской Федерации от 22 января 2014 года, для карельских производителей щебня были созданы неравные условия для конкуренции по цене для предприятий по производству щебня Карелии в сравнении с производителями Украины и Белоруссии на рынках Московского региона Центрального федерального округа. С июня 2014 года расходы на транспортировку щебня ж/д транспортом увеличились на 50-90%.

Стоимость транспортировки в структуре стоимости щебня значительно превышает стоимость самого продукта. Поэтому именно она оказывает самое существенное влияние на экономику предприятия. При увеличении удельного веса транспортной составляющей рентабельность продаж щебня с доставкой его до адресата резко падает.

За 2017 год в Карелии произведено 16 млн.куб.м строительных нерудных материалов, что составило 94% к уровню 2016 года, отгружено железнодорожным транспортом 12,9 млн.т или 94,7% к 2016 году.

При этом увеличивается доля отгруженных материалов водным и автотранспортом.

Ранее на форуме в Сочи глава Карелии подписал с руководителем Кабардино-Балкарской республики "дорожную карту" по реализации совместных проектов.