Рынок услуг такси в Карелии носит стихийный характер и нуждается в регулировании и жестком контроле.
|
К такому выводу пришли в управлении государственного автодорожного надзора по Карелии, проанализировав ситуацию с перевозкой пассажиров легковыми таксомоторами. По данным управления, в республике лишь 60% легковых автомобилей, используемых в качестве такси, принадлежат предприятиям различных форм собственности и индивидуальным предпринимателям, то есть работают на легальной основе. Остальные принадлежат так называемым "частникам", выполняющим таксомоторные перевозки без соблюдения установленных правил и контроля со стороны государства за качеством и безопасностью перевозок, без уплаты налогов и чаще всего с неопытным водителем за рулем. Впрочем, в госавтодорнадзоре отметили, что зачастую это относится и к легальным службам такси.
В целом, ситуация на рынке таксомоторных услуг Карелии по оценке Управления достаточно сложная, имеются проблемы различного характера. В частности, отмена в 2005 году обязательного лицензирования и лицензионного контроля этого вида услуг, разрушение налаженной инфраструктуры данного сектора пассажирских перевозок привели к отсутствию контроля безопасности и качества перевозок легковыми таксомоторами.
"В настоящее время в Республике Карелия отсутствуют региональные распорядительные документы и нормативные правовые акты, регламентирующие работу по обслуживанию населения легковыми таксомоторами, нет также никакой региональной программы развития таксомоторного транспорта. Между тем в целях безопасности участников дорожного движения – пешеходов, водителей, пассажиров, а также пополнения доходной части местных бюджетов план развития службы такси сегодня просто необходим. К пониманию этого пришли в других регионах. В частности, такая программа уже существует в Москве. Необходимость в ней назрела и в Карелии", – отметили в республиканском управлении государственного автодорожного надзора по Карелии.
