Депутаты Заксобрания Карелии в четверг, 12 декабря в третьем чтении рассмотрят проект бюджета республики на 2020 год. В том числе, они должны будут утвердить выделение субсидии в 32 миллиона рублей, предусмотренной на дотацию авиарейсов из Петрозаводска в Хельсинки.

Как сообщили в пресс-службе министерства по дорожному хозяйству, транспорту и связи республики, из Карелии в Финляндию в период с 1 мая по 31 декабря 2020 года предусмотрено 70 рейсов пассажирских лайнеров "Bombardier" (вмещающим 50 пассажиров – прим. ред.). Рейсы будут выполняться дважды в неделю. Размер субсидии на один оборотный рейс "Петрозаводск-Хельсинки" составит 460 тысяч рублей.

Стоимость авиабилета, по информации пресс-службы Минтранса, пока не определена.

Между тем, у некоторых депутатов уже возник резонный вопрос: так ли необходимо тратить большие бюджетные средства на субсидирование авиарейсов в Хельсинки, куда ездят далеко не самые бедные жители республики. Например, по мнению руководителя фракции КПРФ в карельском парламенте Евгения Ульянова, предполагаемая дотация неразумна.

"Лучше бы эти деньги пустить на развитие малой авиации, - считает Ульянов. – Например, всегда были очень востребованы рейсы в Пудож и Костомукшу. Так не разумнее ли было бы карельскому правительству субсидировать рейсы имеющихся в аэропорту "Петрозаводск" 22-местных вертолетов "МИ-8" в тот же Пудож? Стоимость одного часа работы "карельского" вертолета сегодня составляет 165 тысяч рублей. До Пудожа он долетает всего за 50 минут".

Нам удалось поговорить с жительницей Пудожа Галиной Павловой, которая рассказала, насколько тяжело сейчас ей добираться до Петрозаводска.

"Лучше бы эти 32 миллиона, если они у правительства "лишние", пустили на дотацию полетов вертолета в Пудож, - считает Галина Павлова. – Лично мне вместе с детьми приходится часто ездить в Петрозаводск к врачам, по другим неотложным делам. И каждый раз мы трясемся в автобусе почти 6 часов, платим за билеты туда и обратно немалые деньги".

Для сведения, автобусный билет в Пудож сегодня стоит: взрослый – 750 рублей, студенческий – 680 и детский – 375.

Кроме разумности выделения дотаций на рейсы в Хельсинки, у депутатов возникают сомнения по поводу законности этой процедуры, поскольку речь идет о полетах в другое государство, которые фактически лягут на плечи карельских налогоплательщиков. Как говорят специалисты, подобные полономочия у Минтранса Карелии отсутствуют. Об этом готовится соответствующее обращение в прокуратуру республики.