"Ни в коем случае не принимать в эксплуатацию это "чудо инженерной мысли"

Известный предприниматель Александр Лукьянов обратился к главе Карелии Артуру Парфенчикову с просьбой не принимать в эксплуатацию новый понтонный мост в Соломенном – "это настоящая катастрофа для огромного числа жителей".

Известный карельский предприниматель в сфере ресторанного и гостиничного бизнеса Александр Лукьянов на странице Артура Парфенчикова в соцсети обратился к главе региона с просьбой не принимать в эксплуатацию новый понтонный мост, установленный недавно в Соломенном.

"Артур Олегович, это, несомненно, важно. Но не менее важно обратить внимание на тот ужас, который пытаются выдать за понтонный мост в Соломенном, и найти время вникнуть в проблему. И ни в коем случае не принимать в эксплуатацию это "чудо инженерной мысли". Это настоящая катастрофа для огромного числа жителей Петрозаводска и Прионежского района, - пишет Александр Лукьянов. - Тут течение. Лёд подмывает. Старый был в разы лучше. Уже два раза проезжал. Не видно, кто въезжает. ГАИ, видимо, по фигу. Глаза закрывает. Политический объект. А главный идиотизм в том, что никто за выкинутые деньги не ответит. И за этот маразм тоже. И то, что в два раза заузили проезжую часть. А пешеходных наоборот добавили. А врут публично, что все так".

Напомним, что новый понтонный мост был открыт для движения 14 декабря.

"Мост доступен для любых транспортных средств, нам было важно пустить сюда автобусы для жителей. Сейчас самые большие туристические автобусы могут здесь проезжать – нагрузка моста 90 тонн. Тротуар широкий, пешеходам удобно и безопасно. В перспективе, конечно, хотелось бы увидеть на этом месте стационарный мост. Но на ближайшие годы - это хорошее решение организовать такое транспортное сообщение с Соломенным", - сказал глава Карелии Артур Парфенчиков на церемонии открытия.

Согласно договору с подрядчиком окончательная приемка понтонного моста состоится в феврале - после испытания переправы при максимально допустимой нагрузке.

Новый наплавной мост представляет собой судно длиной 90,75 метра, шириной по ватерлинии - 7 метров, габаритной шириной – 7,8 метра, высотой бортов - 2,70 метра, осадкой около 0,5 метра. Согласно проекту, разрешена его круглогодичная эксплуатация, в том числе в ледовых условиях.