Об этом сообщил директор ПМУП «Городской транспорт» Виктор Клещев.

«Чтобы в лучшую сторону изменить нынешнее расписание, нужно не менее двух троллейбусов в пике добавить на каждый маршрут. Таких возможностей у предприятия сегодня нет. Сейчас мы в плане ежедневно должны выпускать 40 троллейбусов. А мы выпускаем 36-38 машин. Как правило, снимаются межпиковые рейсы, чтобы выполнить утреннее и вечернее расписание. Вот такая непростая ситуация», — заявил директор «Городского транспорта».

По его словам, приобретение новых троллейбусов помогло сохранить действующую сеть, но и при них говорить о развитии этой отрасли не приходится. Из 16 вологодских троллейбусов в среднем ежедневно работают 14 (проблемы с электроникой плюс техническое обслуживание), а из пяти белорусских «БКМ» — и вовсе два (две машины на гарантийном ремонте, одна побывала в известном ДТП у моста через Неглинку).  

Почему директор думает, что предприятие спасет транспортная реформа, читайте в статье «Дорогой ты наш троллейбус».