С 1 мая этого года в Карелии появился единый региональный оператор по обращению с твердыми коммунальными отходами – ООО "Автоспецтранс". С этого момента очень многое в мусорной сфере изменилось. Теперь контроль за всей системой сбора, вывоза и утилизации отходов в республике возложен на одну организацию – есть, с кого спросить, и есть, кому пожаловаться. На рынок по транспортировке мусора по итогам торгов пришли местные фирмы, между которыми поделили зоны ответственности в каждом районе. При этом, деньги потребителей за вывоз мусора перестали аккумулироваться на счетах управляющих компаний – теперь региональный оператор собирает плату с населения и рассчитывается с поставщиками коммунальной услуги только в том случае, если она оказана качественно и в срок. Изменилась даже методика - плата за вывоз ТКО стала начисляться с человека, а не с квадратного метра.

Новая система в отрасли не сразу заработала. В первые дни к региональному оператору были нарекания, особенно, в Петрозаводске, где жители жаловались на нарушения графика вывоза мусора. К чести директора компании Ивана Новикова – он не скрывает, что проблемы на переходном этапе существуют, и их приходится решать буквально в круглосуточном режиме.

"Когда десятки лет на рынке отходов ничего не делалось, невозможно отладить систему за один день", – говорит директор ООО "Автоспецтранс".

За чашкой кофе мы задали Ивану Новикову множество неудобных вопросов о том, зачем понадобилось создавать монополиста на рынке мусора, и как получилось, что аукцион выиграл именно "Автоспецтранс" – организация без собственной технической базы и с небольшим уставным капиталом. Кто в реальности стоит за региональным оператором и как попал на завидную должность "главного по мусору" сам Иван Новиков, в недавнем прошлом заместитель гендиректора Корпорации развития Карелии по инвестиционным проектам.

Подробнее – читайте в авторской рубрике Натальи Захарчук "Кофе со сливками".